Теперь водители машин, которые по паспорту весят больше 1,6 тонн (2 тонн для электромобилей), будут платить за парковку на улицах Парижа в три раза больше остальных. В центральных районах Парижа цена часа достигнет 18 евро, а в остальных — 12. Вырастут и штрафы за неоплаченную парковку — до 225 и 150 евро соответственно. Ожидается, что новые тарифы будет действовать с 1 сентября.

Исключение из правил — парковка для резидентов в зонах рядом с домом и обладателей специальных рабочих разрешений на парковку. Льготы сохранят и люди с инвалидностью.

В отличие от голосования по аренде электросамокатов, где за запрет высказались 89% парижан, референдум по повышенному тарифу на парковку SUV вызвал активное обсуждение, а предложение мэрии не нашло единодушной поддержки. За инициативу проголосовали 54,55% участников референдума. К урнам пришли лишь чуть больше пяти процентов избирателей — то есть 78 тысяч человек.

Мэрия Парижа объяснила инициативу борьбой с выбросами CO2 и повышенной опасностью больших и тяжелых машин для пешеходов. Критики референдума отмечают, что организация референдума вызывает множество вопросов. Проголосовать можно было не в привычных для парижан избирательных участках рядом с домом, а в 38 местах — часто они находились в километрах от места жительства и не были равномерно распределены по округам. Многие же из тех, кто приезжает в Париж на машинах, живут в пригородах, и их мнением мэрия не интересовалась.

"У парижан спросили, готовы ли они заставить платить тех, кто живет по другую сторону бульвара Периферик (кольцевая дорога, отделяющая Париж от пригородов), больше, чем платят сами. Конечно же, они сказали да!", — заявил в эфире France Info Пьер Шассерэ, пресс-секретарь ассоциации "40 миллионов автомобилистов". "Это не имеет смысла", — подчеркнул представитель ассоциации. Что касается загрязнения окружающей среды, то новый SUV "загрязняет окружающую среду не больше или даже меньше, чем небольшой дизельный автомобиль, выпущенный до 2011 года", отметил он.